陈甫:首船北极天然气抵达中国,它是如何穿梭
来源:    点击:   发布时间:2019-10-10 09:31

原标题:陈甫:首船北极天然气抵达中国,它是如何穿梭北冰洋的

据国家能源局网站7月19日音讯,中俄能源竞争严峻项目——亚马尔液化天然气项目向中国供应的首船液化天然气(LNG)当天抵达中国。

弗拉基米尔·鲁萨诺夫号破冰LNG油轮,2018年6月26日从俄罗斯亚马尔半岛萨贝塔港出发,沿着北极东北航道,穿梭白令海峡,2018年7月17日运抵中国石油旗下的江苏如东LNG接管站,交付给中国石油。我们通过遥感卫星和AIS应答系统跟踪了它的这一次重要的“破冰之旅”。

2018年6月23日弗拉基米尔·鲁萨诺夫号抵达亚马尔项宗旨萨贝塔港,初步装货。

陈甫:首船北极天然气抵达中国,它是如何穿越

20180623日停泊在亚马尔港口

亚马尔半岛处于极北之地,这里刚刚摈除到春的气味,初步冰雪融化,可以看到陆地上冰雪已经比较少了,但是海湾里面还都堆着冰。

陈甫:首船北极天然气抵达中国,它是如何穿越

斑斓的油画,前景是文本主角弗拉基米尔·鲁萨诺夫号油轮,背景是亚马尔项目

经过三天的筹备,6月26日弗拉基米尔·鲁萨诺夫号分开萨贝塔港,初步此次有重要意义的新航程。

陈甫:首船北极天然气抵达中国,它是如何穿越

弗拉基米尔·鲁萨诺夫号在穿梭拉普捷夫海(Laptev Sea)的厚冰区域

我们操作合成孔径雷达卫星(SAR)全天候全天时、不受云雾和黑夜影响的特点,一路跟拍,追踪它在北冰洋的行进道路。

陈甫:首船北极天然气抵达中国,它是如何穿越

此次航程的航迹图

北极东北航道从俄罗斯萨贝塔港出发,向东经过喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海直到白令海峡。航程约10700公里,比通例苏伊士运河航线节约了约13400公里,均匀用时20天摆布,比通过苏伊士运河的传统航线勤俭20天以上。

此次弗拉基米尔·鲁萨诺夫号6月26日从俄罗斯亚马尔半岛出发,7月17日达到中国江苏如东,用时21天,合乎预期。

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20180718日停泊在江苏如东LNG接管站

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弗拉基米尔·鲁萨诺夫号油轮正在卸货

经过两天卸货,7月19日它已经分开如东初步回程,一点工夫也不迟误。

认真不雅察看上面的航迹图,可以看出油轮在北冰洋上的航线还是有所选择,似乎在规避什么。通过钻研下面更细致的海况图就能大白它为什么要走一些折线。

陈甫:首船北极天然气抵达中国,它是如何穿越

海况联结航迹图,北冰洋区段,每日的航程用差异颜色标注

底图为6月30日的极轨卫星上的被动式微波传感器获取的北冰洋海冰密集度图,蓝色局部是海洋(极点处因为卫星无奈拍到,是无效数据),白色的局部暗示海冰,此中越白暗示海冰越密集(通俗点也可以说冰越多越厚)。

6月底7月初,东向航线上的海冰还没有完全化冻,船长通过调整航线尽量操作无冰的海面,但是其间还是必要通过两段厚冰区。

在航线图中6月28日、7月1日~7月3日都在穿梭厚冰区,其行进间隔鲜亮比在无冰的海域短,约莫只要后者的一半。在7月2日居然停航了一终日,并且是停在在图上最白的区域(海冰密集度最高的处所),约莫是碰到什么费事。

即使是有破冰才华的LNG油轮在冰面上前进也要付出更多的能源耗费,付出更多的航行工夫,也更容易碰到意想不到的状况。负责任的船长必要在海情变革多端的北冰洋中寻找一条优化的航线。

所以及时精确的北极海冰情报对于冰上丝绸之路的大规模操作是十分须要的,我们可以通过大力拓展遥感卫星应用来获取这样的才华。

本文由中科院国际竞争重点项目“冰上丝绸之路北极环境和航道信息效劳竞争钻研”及科技部重点研发专项“北极环境多要素空间不雅观测与信息效劳钻研”赞助;“数字丝路”高山与极地寒区任务组撑持。

陈甫:首船北极天然气抵达中国,它是如何穿越

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